游长江大桥
游长江大桥1
游玩巴东长江大桥巴东县柳荫小学四年级 罗君今年暑假的一天下午，我们一家三口去巴东长江大桥上玩。巴东长江大桥是那么雄伟，大桥横跨长江。站在桥上看长江好像是一条长龙，在飞舞。我们来到巴东长江大桥，看见桥上的人很多，非常热闹，有的坐在桥上聊天，有的在桥上照像，还有的小朋友在桥上追赶着。桥上的风特别大，很凉爽，使我心里有种说不出的高兴。看到别人高兴的样子，我也迫不及待的说：“爸爸妈妈我们看谁先跑到长江对岸。”于是我飞快地向前冲，用了十分钟就跑到长江对岸，爸爸妈妈跑到对岸时已经累得气喘吁吁，但我们都开心极了。这时夜幕降临了，长江大桥的路灯都亮了起来，到处都是华灯高照，这时的长江大桥显得更加辉煌、壮丽，它带着巴东人民又前进了一步。我带着恋恋不舍的心情和爸爸妈妈回家了。游长江大桥2
今天是国庆节，我们一家去参观长江大桥。
参观南京长江大桥不止一次，有好多次了，我都记不清了，但国庆节来参观大桥，还是第一次。
大桥非常壮观，它是由上下两层道路组成，下面是铁路，上面一层是公路，大桥两边的栏杆嵌着200幅铸铁浮雕。人行道旁有150对白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥，公路桥及桥头堡上的暸望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑，南堡下面是一个风景秀丽的公园。
站在大桥上向下眺望，是大桥公园，那里绿树成阴，空气清新。风景秀丽的南堡公园，处处花团锦簇，一派节日欢乐祥和的景象，让人流连忘返。再看看江中，烟雾弥漫着江面，一层层，一丝丝的，来来往往的船只在江面上穿行。
在我很小时爸爸妈妈就经常我来玩，我非常喜欢长江大桥，我不但喜欢长江大桥，而且喜欢画长江大桥，还经常乘船到位长江对面去玩。
长江大桥是多么宏伟，多么美丽，在国庆节显得更加威严，像钢铁巨人一样守卫着我们这座美丽的城市！
游长江大桥3
去年暑假，爸爸带我去了宜昌长江大桥。
从小溪塔出发，大约做一个小时的车就到了位于宜昌市城东猇亭区的虎牙滩，宜昌长江大桥就建在这里，一下车，我的心就怦怦直跳。美丽的，雄伟的宜昌长江大桥顿时呈现在我的眼前，远远望去，桥就像一道彩虹漂浮在长江上，整座桥是朱红色的，有两个桥塔连接着桥身，整座桥看起来简洁，大方。而又不失雄伟，壮观。听爸爸说，这是一座双塔单跨钢箱梁悬索桥，单孔净跨度为目前国内第二呢！是宜昌主城区跨越长江南北两岸的重要通道，全长大约1200米，宽约30米。只见各种各样的汽车就像流星一样在桥上来回飞奔着，看得我眼花缭乱，目不暇接。
我赶紧拉着爸爸，沿桥头的上的梯子飞奔上去，走在桥上，我使劲抓着爸爸的手，我有一种提心吊胆的感觉，因为桥在轻微的摇晃，爸爸好像看透了我的心思，说，不要紧，桥是不会垮的。我害怕的说，那为什么桥在摇晃？‘桥摇晃是正常的’爸爸说。我这才放下心来。只见主塔上写着‘宜昌长江大桥’八个金光闪闪的打字。主塔上方各有一根圆柱形的悬梁，悬梁足有桶粗，好似两张巨大的弓，每隔两米就有一根拉索，好似琴弦，拉索整整齐齐，数也数不清，拉索是白色的，又好像天空垂下来千万条银线，美丽极了！桥面上铺着沥青，平整而又光滑，桥面的两边各有一条约2米的人行道，装有白色的护栏，整座桥红白相间，颜色分明，看起来格外漂亮。我透过护栏，向长江望去，滚滚江水像龙一样从脚下匆匆流过，卷起滚滚浪花，咦？船怎么变得那么小？我远远望去，无数条船从桥下缓缓流过，好像被桥吞进了口里。
我张开双臂，深吸一口气，整个宜昌市尽收眼底，宜昌长江大桥，竟是一道最亮丽的风景线。
游长江大桥4
国庆假期，爸爸落实了暑假没有实现的计划，去横店影视城旅游。对于天性好动的我来说可真是一个大好的消息，又是一个“采风”的好机会。我们途径安庆的时候，还趁着中秋吉日玩了一整天呢！
安庆这座美丽的小城，位于安徽省西南部，长江下游北岸，是长江沿岸著名的港口城市。它是长江下游的第一个城市，也是万里长江安徽段的第一个城市。安庆虽然没有上海经济那么发达，也没有香港那样繁华，却享有“万里长江此封喉，吴楚分疆第一州”的美誉。这里还是黄梅戏的发源地。
清晨，爸爸就叫醒我晨跑去江边，去一睹万里长江的浩浩荡荡，长江大桥的雄伟身姿。虽然我来过安庆多次，但从未看见过长江大桥，一直保持着一颗好奇的心。我跟在爸爸的后面跑一段路，休息一下，再跑再休息。终于来到了江边，可以亲眼目睹梦想中那座雄伟的长江大桥了。它一点也不比我想象中的逊色，主索塔呈倒“Ｙ”形。爸爸说：大桥主体工程由高架桥、立交桥、引桥、引道、主桥等部分组成，全长５９８５.６６米。主桥为双塔双索斜拉桥梁，全长１０４０米。主跨长５１０米，列国内第七。大桥全线按双向四车道高速公路桥梁标准建造。以前听爸爸说斜拉索，我还不知道是什么意思，原来长江大桥就是一个例子，它的上面有两根倒“Ｙ”形的大柱子，柱子上吊拉着钢丝，呈扇形铺开，原来就是斜拉索。查阅资料才明白，斜拉索桥是现代大跨桥梁的重要的结构形式，特别是在跨越峡谷、海湾、大江、大河等不易修筑桥墩的地方架设大跨径的特大桥梁时，往往都选择悬索桥和斜拉桥的桥型。看着这座长江大桥，我不禁为我们的祖国而感到骄傲与惊叹，现在祖国发展进步了，各种各样的桥梁都不可思议地出现在了人民的面前，这就是祖国发展最好的见证！
“滚滚长江东逝水，淘尽多少英雄。”看到长江，江面上却很平静，天空中红色的霞光倒映在水面上，水面仿佛变得更明亮了。江面上停泊着几艘大船，有几只船已经开动了，船在江面平稳地移动着，满载着各类物资，也不知道它将要去哪儿？我和爸爸站在对面的长江大堤上呼吸着新鲜的空气，任凭江风扑面而来，那感觉凉飕飕的，你走一步，它也就追过来。抬头就可以看见，不远处就是高高耸立的振风塔，它是那么的引人注目，气势雄伟壮观。享有“万里长江第一塔”和“过了安庆不说塔”之美誉。振风塔是七层八角楼阁式的建筑。相传它是为了振兴文风所建，建于明代，有400多年的历史。20xx年05月25日，振风塔作为明代古建筑，被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。爸爸说有一种说法，把安庆这个城市比拟成汪洋长江中的一艘船，这高高耸立的振风塔就是那个桅杆了。
游长江大桥5
宜宾长江大桥也称菜园沱长江大桥，是二零零八年4月7日开始通车的。桥长941.43米，宽22.5米。远远望去，似乎是一条横卧在江面上的巨龙。显得十分雄伟、壮观！
每天，桥上来往的车川流不息，数不胜数。车道十分宽阔，最多能让四辆汽车并排行驶。站在人行道上，看着桥下面清澈的江水，便会忘掉所有的烦恼，想起一些美好的事情，让人感到心旷神怡、飘飘欲仙。大桥的北桥塔塔高172米，南桥的塔塔高159米，远远望去像两个金字塔。
桥下有两个桥墩稳稳地托着长江大桥，如同两位大力士正稳稳地举着一块巨型石头，毫不移动。桥下通行船只即使在洪水期也能保持38米的高度。
长江大桥不仅是宜宾一道美丽的风景线，而且对经济发展有很大的意义！
游长江大桥6
今天，林老师带我们全班同学游鄂黄长江大桥。
公共汽车里，大家有说有笑，车窗里不时有动听的歌声传来。 我们的车子行驶在宽广的马路上，道路两旁的人们消失在我们身后。不一会儿，我们就来到了鄂黄长江大侨的收费站，“哇，好漂亮的大桥啊！”不知谁喊了一声。车子一停，穿着五颜六色衣服的同学们像小鸟一样，无比兴奋地冲上了大桥。
沿着人行道，我们边走边看。大桥雄伟壮观，它就像一条巨龙横卧在长江上，几个桥墩轻轻将它托起。桥的中央有两个巨塔，巨塔上面伸出无数根铁索，牢牢地将桥面拴着。
桥面很宽广，可同时行驶六辆大卡车。桥的两边安装了不锈铁扶手。听老师讲，这座大桥创造了很多奇迹，它的主跨度是亚洲第一，世界第三。
我们不知不觉走到了桥的中央，向下看去，江面上的船只，像一只只小蚂蚁在慢慢地爬着；向两岸望去，今年又是一个丰收年。金灿灿、黄澄澄的稻谷，泛起层层波浪。
在同学们的说笑声中，我们不知不觉把大桥走了个来回啦！ 游完大桥，我在惊叹她的壮观时，心里也在想：中国的造桥工人真伟大啊！现在我要好好地学习，掌握本领，等我长大了，也要在长江上修更多漂亮的大桥！
游长江大桥7
各位朋友：
我们马上就要经过被誉为“江上长虹”的西陵长江大桥了。也许各位曾听说过美国的金门大桥，凡是到过美国的游客，都必到金门大桥参观一番。那么，若你到了三峡坝区也一定要过一过这座西陵长江大桥了，它犹如一道江上长虹镶嵌于风光秀丽的西陵峡谷之中，成为沟通大江南北的交通要道。由于目前坝区正处于紧张的施工阶段，这座桥梁也是封闭式管理，不允许行人通过，并且桥梁的两端都有武警驻守。桥梁样式属于第四代桥梁——悬索桥，它的特点是没有桥墩，桥身承重由大家所看到的两根钢缆与桥两端的两个塔柱承担，桥身可载重290吨。这两根钢缆每根造价1亿元人民币，每一根钢缆由10010根英国进口的镀锌钢丝所组成。而桥两端白色塔柱的海拔高程为1875米，仅比我们未来的三峡大坝高出25米，所以大家可以想象得出来未来的大坝究竟有多高了。大桥全长1118.66米，“8”和“6”都是中国的吉利数字，反映了中国人民盼望吉祥的良好愿望，也希望大家今后好运多多。桥面宽18米，两侧设有宽15米的人行道。也许各位已经注意到了，这座桥的颜色为橘红色。那么为什么我们要将桥身的颜色定为橘红色呢？原因是多方面的，一、橘红色鲜艳醒目，有利于导航。二、橘红色代表了富贵吉祥。三、宜昌市是全国有名的柑橘之乡，而这座桥正位于宜昌县的三斗坪镇。
工程最新进展及20xx年工作目标
目前工程进展非常的顺利，其中土建工程已完成80%；移民的总人数已突破100万人，完成的投资约1300亿元人民币。截止目前，左岸电站厂房已有13台机组并网发电，左岸电场最后一台机组（9号机组）将于今年10月份投产发电。20xx年6月，三峡水库蓄水后，水库水质总体保持在Ⅱ类~Ⅲ类；20xx年水库年入库泥沙量已由建库前的5.3亿吨减为2.1亿吨；库区没有因水库蓄水而发生大的地质灾害。右岸三期工程全线突破135米高程，8月8日右岸首台水轮发电机组蜗壳开始安装。
20xx年的工作目标是：三峡枢纽，移民工程计划投资1XX亿元（库区移民约55亿元）。至20xx年底，三峡电站总装机达910万千瓦，计划发电量约500亿千瓦时，输变电工程计划投资50亿元，再建“八线，十一变，一直流”，交流输电线路1100公里，换流容量600万千瓦。库区移民搬迁安置12.56万人，复建房屋272.55万平方米，搬迁工矿企业275家。大坝年底全线达到158米，以保证20xx年汛期后水库蓄水至156米。进一步促进三峡右岸地下电站电力送出前期研究论证工作，推动三峡至上海直流输电工程和三峡升船机的建设。
游长江大桥8
来武汉的这半年里，一直过得比较压抑，前些日子，突然心血来潮，和小妹约好等哪天天气凉快些，去走长江大桥。20xx年5月12日，天公作美，天气比较凉快，还下起了小雨，和小妹一起坐公交来到大桥下，走了很长的一段引桥，终于看到长江、大桥。
武汉长江大桥是长江上修建的第一座大桥。能走在上面，还挺自豪的，由于天空中下起朦朦细雨，长江、天空已成一色，早已分不清界线了。雨中的大桥，却别有一番感受，雨中的大桥看起来更壮观。走在大桥上，历史仿佛在脑海中重现，从晴川阁、汉阳树、古琴台，当然还有黄鹤楼。不由想起诗人崔颢那首：
昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼；
黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠；
晴川历历汉阳树，芳草妻妻鹦鹉洲；
日暮乡关何处是，烟波江上使人愁。
此诗被列为题咏名胜古迹之最， 据说李白游览于此，诗意盎然，正准备提诗一首，当看到崔颢的诗后，叹曰：“眼前有景道不得，崔颢题诗在上头。”由此也间接地感慨了长江之景之优秀。
雨越下越大了，大桥，长江大桥，我们来了，来了长江大桥上，第一次这么近距离看到你，往桥下看，滚滚长江，汹涌东逝，想起那首词中“滚滚长江东逝水”。长江水，壮观，长江裹挟着浪花奔腾而去，奔流到海不复回。往前看，早已分不清哪里是长江，哪里是天空，早已成一色了，想起滕王阁序中“秋水共长天一色”，滚滚长江之水又要流到哪里去？又想起李白的“君不见黄河之水天上来”，看着如此美景，心情早已无法用言语来表达。
小妹一袭蓝色短裙，红色的短袖，长发早已被风吹的很凌乱，看起来更美，更漂亮，我们牵手走在大桥上，闭目享受着细雨带来的湿润，感受江风带来的凉爽，人生惬意莫过于此，长江大桥，凌空江上，气势恢宏，“一桥飞架南北，天堑变通途。”
那我们就一起到天堑上走一走吧。小妹的心情也是莫名的好，笑的很开心，笑的也很美，桥上的风越来越大了，我们干脆收起伞，任凭雨肆意吹打，这样感觉反而更好，只是那细雨一个劲的往耳朵里灌，一会儿满耳都是雨水。
雨中的长江大桥显得羞涩、朦胧，我们走在桥上，越走越兴奋，越走越喜悦，慢慢地越来越近了，她风雨不改地傲视着浩浩长江，雨中的她，轻纱遮面，朦胧之美溢于言表。此刻的我们尽享这强劲的江风，心怀为之大开。
但凡在大桥上走过的人，或多或少会在栏杆上留下一些留言，什么到此一游啊什么祝福之类的，还有更无聊者，交友或加QQ之类的，但在不久又被重新粉刷，也许这就是大桥文化，小妹说这是她第二次走大桥了，说起那些想不开跳江的人，如果换成我，站在这里也没有勇气的，我说我也是，能看这么美的景色，活着多好。小妹是一个活泼可爱，又有乐观生活态度的女孩，我喜欢看她笑，一路和她谈笑风生的，再远的距离以刻也不远了。抚摸着几经风霜的栏杆，望着那深浅不一的颜色，甚至有些破旧的栏杆，在这大桥上，曾经有过多少的山盟海誓，多少对亲人无限的祝福，但也已经无人知晓，最终会深深的埋藏在每个人的心底，铭记这一切。
雨还在下，并没有因我们的到来而停下来，江水满满的，朦朦江雾中，船只在浊黄的江滔中游弋，远远望去，宛若一幅诗情画意的画卷。让我久处都市的眼睛得到久违的舒展和惬意，回归到那份自然的心灵中。只听“嘟”的一声，汽笛鸣响着，船开进了这幅别有风味的画卷中，“君看一叶舟，出没风波里”。实实在在的感觉到那“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流”的那种意境，手倚栏杆，俯瞰桥下滚滚而过的江水，呼吸着凉爽的江风，任凭感觉细雨在身上的抚摸。沧海一声笑，滔滔两岸潮！……这便是豪迈。雨中的长江大桥，因为下雨，茫茫一片，极目也看不到千帆忙碌的景象。看着长江天一色的感觉，一览无遮，这也是另外一种美。
游长江大桥9
各位游客；我们的车正行驶在大桥南路上，不远处，我们就可以看到巍峨壮观的`南京长江大桥了。南京长江大桥是从1958年开始勘测，在1960年到1968年的这段特殊历史时期，新中国建桥大军发扬“独立自主，自力更生”的精神，自行设计、施工，建造而成的。这是继白沙陀和武汉长江大桥之后，在长江上建成的第三座大桥。
【长江天堑—兵家必争之地—天堑变通途】
游客们：众所周知，长江是中国最大的河流，然而，千百年来，却一直阻隔着南北交通，被人们视为“天堑”。
长江天堑，历来又是兵家必争之地。史料记载，早在公元前202年，楚霸王项羽被刘邦所困，突围向南，可到了江北的卸甲甸，无法过江，折往江西，在安徽乌江镇走投无路，只好拔剑自尽。至今在大桥北面的大厂镇还保留着卸甲甸、霸王山的地名呢！以蒋介石为首的国民 党也曾幻想着凭借长江天险，继续负隅顽抗，但是英勇的解放大军在1949年4月23日，凭借木船，以百万雄师过大江的气势胜利渡江，解放了南京。
人民取得了胜利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影响着社会主义经济的发展。在南京这个交通要塞城北的长江上架桥成了广大人民的迫切愿望。但是，长江水流急、江面宽，要架桥谈何容易！早在解放前，国民 党政府曾邀请美国桥梁专家来此考察，终因水文复杂、地质条件差，而得出无法建桥的结论。1960年我国建桥大军在党的正确领导下，发扬大无畏精神，依靠自己的聪明才智，在苏联单方面撤走桥梁专家和研究人员的艰难情形下，奋斗8年，耗资1.8亿人民币，耗用50万吨水泥，100万吨钢材，终于建成了这座举世闻名的长江大桥。从此“天堑变通途”，使大江南北更紧密地联系在一起，这不仅对中国的经济建设起到了极大的推进作用，同时也向世人证明了外国人认为办不到的事中国人办到了，显示了中华民族的尊严和中国人民大无畏的英雄气概。
【刘伯承铜像—桥头堡—白玉兰花灯】
各位游客：前方是胜利广场，广场一侧矗立着一尊新落成的青铜塑像，像的原形是南京第一任市委书记、南京市市长刘伯承。基座上镌刻着江泽 民总书记题写的“刘伯承元帅”5个大字。像高5米，寓意着1999年是渡江战役胜利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。
现在，我们的车已驶上了大桥的引桥了。这座大桥，由引桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行；下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。两端接地部分建有22个富有鲜明民族特色的桥孔。
请大家向前看，这就是桥头堡，桥的南北各有一对，高为70米，桥头堡上各有三面红旗，象征着50年代的人民公社、大跃进和总路线。请大家往左边看，这座塑像上5个人物，是当时中国社会的5大组成部分，即工、农、兵、学、商。他们共举五星红旗昂首向前，象征着团结一致革命的苦干精神。大桥两侧整齐地排列着的是150对白玉兰花灯，每当夜幕降临，华灯齐放，万盏灯火，把大桥雄姿勾勒得更加清晰、迷人，着实是一幅“疑是银河落九天”的画面。“天堑飞虹”作为金陵四十景之一，可谓名副其实。
【大桥公园】
各位游客：现在，我们来到了大桥公园。在这里我们可清楚地看到江中 共有10个桥墩，其中9个桥孔，中孔高为35米。不知道大家有没有发现，江中央有一露出水面的桥桩。这一桥桩就是大桥初建时，由苏联专家主持打下的第一个桥桩。正在此时，中苏关系恶化，苏联单方面撤走所有专家和建设图纸。在这样的恶劣环境下，中国的桥梁建设者们励精图治，充分发挥了自己的聪明才智，自行研究、设计，建成了大桥。
有人可能要问，在桥梁建设之前，是如何解决南北交通的呢？以前，南岸的下关到北岸的浦口，一直是沟通南北的重要渡口。1929年6月1日，孙中山先生的灵枢就是由浦口码头过江，在下。关码头登岸的。1938年，帝国主义为了掠夺中国的财富，在下关和浦口修建了两座栈桥，用两条900马力的轮渡，运送火车车皮过江。解放后，人民政府为了缓解这条航线的压力，又增加了3条轮渡。但是由于受自然条件的影响和过江速度的缓慢，远远不能适应社会发展和国家建设的需要。大桥通车后，铁路桥每天南来北往对开的列车多达100多列，每列火车通过“天堑”只需几分钟的时间，货运列车的中转时间比过去缩短了3个多小时。今天，随着现代化建设步伐的加快，大桥的运输压力也达到超负荷的地步，桥孔对大型货轮的通过能力也显得不足。为适应交通发展的需要，不久的将来，在这座大桥的东面，又将是长虹飞跨——建造南京长江第二大桥。
各位游客：南京长江大桥，我就介绍到这里。一会儿，我们将乘升降电梯登上桥头堡，相信你到时一定会有更多的感慨。
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